从9日至15日，华东地区持续大雾，从杭州、南京、上海一线到福州、厦门乃至澳门、深圳、珠海等地的许多机场能见度不够运行标准，同时，西北、华北地区出现大范围降雪，造成许多机场被迫关闭。和其它航空公司一样，厦航在东部和中部运行的航班受到巨大的影响，数十个航班被迫备降和取消。为了在天气稍有好转的间隙，将旅客尽快送往目的地，许多取消的航班安排了次日补班计划，增加补班必然加大次日航班运行的难度，引发当日航班的延误。

　　随着冷空气系统慢慢南压，西南地区以及中部地区的长沙、武汉、南昌等机场连续多日出现雨雪天气，造成部分机场几度关闭，其中受影响最为严重的是长沙黄花国际机场。该机场由于除冰车严重不足，等待起飞的飞机必须长时间排队除冰后方可起飞，导致飞机在地面严重积压，无法腾出机位供空中飞机降落。由于天气系统长时间维持和演变，地面飞机的结冰程度不断加剧，飞机除冰时间随之延长，累积的延误和补班航班也不断增加。特别是长沙黄花国际机场的停机位紧张的形势更加恶化，据长沙方面提供的数据，到15日深夜，每架飞机的除冰时间已从最初的20-30分钟延长到40-60分钟，以机场仅有的十几个停机位计算，要完全消化掉地面出港的飞机，至少需要10小时以上。在这种情况下，各航空公司飞往长沙的航班均受到严重的影响。

　　针对上述情况，厦航全体运行保障人员发扬连续作战的精神，通宵飞行，彻夜保障，在完成航班任务的同时，积极组织车辆，联系宾馆，妥善安排航班延误旅客的休息。厦航运控中心一方面加强与长沙机场、航管以及气象部门的联系，收集和发布各种信息，制定合理的航班调整方案，另一方面要求相关单位做好旅客服务工作，及时妥善地安排延误旅客的休息。尽管如此，长沙黄花国际机场由于旅客严重积压，服务保障工作还是难以满足旅客需求。

　　未来三天，中部地区的雨雪天气仍将持续，并逐渐东移而影响南京等华东地区的机场。尽管天气系统强度整体有所减弱，但雨雪天气仍可能对华东地区机场产生一定影响。厦航希望广大旅客对天气原因引起的航班延误给予最大程度的理解，同时，厦航会竭尽所能，保障旅客的行程顺畅。